過去，由于缺乏實(shí)時(shí)和動(dòng)態(tài)的交通信息來檢測(cè)路況，一些路段被封鎖，而另一些路段被解鎖，這導(dǎo)致了對(duì)車輛道路信息集成的需求。 近年來，飛速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速了車輛智能化的進(jìn)程。
因?yàn)楦鶕?jù)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求，從車輛聯(lián)網(wǎng)中獲得的每輛車輛將平均投資1400美元的軟件成本。
展望未來，智能交通網(wǎng)絡(luò)化車輛有十大主要趨勢(shì)：
預(yù)測(cè)系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)車輛服務(wù)強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)確性、預(yù)測(cè)性和靈活性。車載安全系統(tǒng)已包含在緊急服務(wù)中，如自動(dòng)碰撞通知和道路救援，或現(xiàn)有增值服務(wù)中，如定期維護(hù)，但在未來，通過聯(lián)網(wǎng)，目標(biāo)是更準(zhǔn)確、更靈活，并追求更好的預(yù)測(cè)系統(tǒng)。
信息安全機(jī)會(huì)
車輛信息通信的多媒體服務(wù)-快速內(nèi)容傳輸為安全和信息安全創(chuàng)造了商機(jī)。由于商業(yè)和手機(jī)之間的過度重疊，它一直無法獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。因此，必須明確車載信息溝通的必要性和附加值。例如，安全或車輛信息安全保護(hù)的商機(jī)將變得越來越重要。
人機(jī)界面
適應(yīng)各種低、中、高階車輛的人機(jī)界面。對(duì)應(yīng)低端和高端車型，人機(jī)界面也存在差異，如是否有中控臺(tái)、定制儀表板界面等。未來，人機(jī)界面有望達(dá)到可觸摸中央控制臺(tái)、手機(jī)控制功能、擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（extended reality）相關(guān)應(yīng)用，承載可穿戴設(shè)備功能，重現(xiàn)消費(fèi)者喜愛的界面。
汽車保險(xiǎn)篩查
未來汽車保險(xiǎn)的篩選原則。在線車險(xiǎn)服務(wù)是根據(jù)里程計(jì)算還是根據(jù)駕駛行為進(jìn)行評(píng)估，最終關(guān)鍵在于消費(fèi)者認(rèn)為的保費(fèi)是經(jīng)過仔細(xì)計(jì)算的，理賠方案是否滿足個(gè)人需求。
平臺(tái)集成
手機(jī)連接車輛多媒體、服務(wù)平臺(tái)和開放式架構(gòu)將成為一個(gè)新的話題。不同的手機(jī)有自己的平臺(tái)。如何讓不同的車廠、不同的手機(jī)共享車內(nèi)空間，創(chuàng)造良好的服務(wù)價(jià)值，關(guān)鍵是需要一個(gè)與開放式架構(gòu)相匹配、集成的服務(wù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)最大的客戶吸引力。
大數(shù)據(jù)分析
未來，聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同駕駛或自動(dòng)駕駛將利用大數(shù)據(jù)分析汽車產(chǎn)品的性能，從而強(qiáng)化功能，檢測(cè)產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷，幫助汽車零部件供應(yīng)商完善管理體系。同時(shí)，通過對(duì)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品責(zé)任、成本降低范圍和預(yù)測(cè)性維護(hù)功能的分析。
AI援助
語音識(shí)別從語音控制到輔助深度學(xué)習(xí)，人工智能輔助個(gè)人語音和機(jī)器對(duì)話平臺(tái)。通過深入學(xué)習(xí)和人工智能輔助，它已成為個(gè)人語音和機(jī)器對(duì)話平臺(tái)上人機(jī)界面的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
5g網(wǎng)絡(luò)速度
4glte連接的車載服務(wù)取決于車輛的有效時(shí)間和車載連接的目的。不同的通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不同的業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)功能。例如，4glte可以提供信息到文件、云計(jì)算、圖像融合等功能；5g將廣泛應(yīng)用于在車內(nèi)觀看電影和直播節(jié)目。
車載信息通信
車載信息和通信服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)將通過通信將各子系統(tǒng)連接起來。通過主流車輛制造商、硬件制造商和銷售制造商、通信制造商、保險(xiǎn)公司和技術(shù)提供商組成的車輛生態(tài)系統(tǒng)，可以開發(fā)實(shí)時(shí)交通信息和連接通信技術(shù)。
一站式維護(hù)
